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1.  KATSU     5/30(日) 20:21:42 No.20040606195031-1
はじめまして。

エボ５のデフ一式ですか。
結論から言うとつきます。

私のはセンターがそのままですがフロント、リアはエボ６ＲＳのです。

いい結果というのは人によって違うのでなんとも言えないところですが、
私の思うところでは

いい面＞
・コーナー脱出時にアクセルを踏んで前に出るようになるのでコーナリングスピードが上がる
・つけたという満足感。ドライビングが楽しくなる。
・セッティングの自由度が上がる。

悪い面＞
・機械式デフは定期的にオーバーホールが必要。
・簡単に交換できないので工賃が高い。
・コーナーで姿勢をちゃんと作らないとアクセルを踏んだ時アンダーが強くでる。
・タイヤの回転を規制する分、回転半形が大きくなったりタイヤの磨耗が早まる。


みんなの意見も聞いてみたいですね。

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2.  へっぽこ ＠愛知県    5/30(日) 20:56:23 No.20040606195031-2
今の時点でＦ・Ｃがエボ６純正流用、Ｒが純正ヘリカルです。
はっきり言ってトラクション不足です。　スライドさせたら全然
前に進んで行こうとしません。
近々Ｒを機械式に交換する予定なのでその後が楽しみです♪

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3.  ゆう＠CM5A ＠秋田県    5/31(月) 15:39:19 No.20040606195031-3
私のは、Ｆがエボ６ＲＳ（ヘリカル）で、Ｃがノーマル、Ｒが純正ヘリカルです。

滑りやすい路面（圧雪又は凍結した道路）で、効果がはっきり解ると思います。

私もＲ、機械式にしてみたいなぁ〜　物あるんですが・・・
３年ぐらい寝かしたままなので使えるのかな
（；¬＿¬） ぁ ゃι ぃ

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4.  まっつん     5/31(月) 23:46:44 No.20040606195031-4
フロントヘリカルを装備できなかった私としてはうらやましい話ｗ
ちなみに私はリアのみ純正ヘリカルですが、はっきりいって真冬は特に、
フロントのトラクションはヨワヨワ。もうＦＲ状態。
ちょっとだけ４ＷＤ？みたいなｗ　こんな状態なのでオーバーステアでピーキー。
発進とかはちゃんと４ＷＤです。

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5.  あえあえ     6/1(火) 00:45:15 No.20040606195031-5
なるへそ。皆さんえぼ６を純正流用してるのですね。
機械式をつけている方は、セッティングとかはエボ６の
ままですか？

あと、エボ5の純正をそのままつけた場合のいい点、悪い点は
なにか想像つきますか？。

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6.  KATSU     6/1(火) 01:16:30 No.20040606195031-6
皆さんお早いレスポンス（＾＾）/

まっつんさんがフロントつかなかったと言うのはチョット気になりますね。
確かボクと同じ中期だと思ってたんですが・・・
ウチはほんとに何事もなく収まったそうなんで。

月並みですが、自己責任で・・・と言うのが付いちゃいますかね？？

皆さんリアヘリカルのままなようなんで、ボクのエセ知識での感想ですが戯言ぐらいに(^^;;
一頃、鬼の様にイニシャルトルクがガチガチのときは車庫入れとかで「ガキンガキン」と異音するまでタイヤロックしていたんですが
その分ハイグリップタイヤではパワーを喰われちゃって、返ってブレーキング現象が出ていたようでした。
エボ向けのいわゆるお勧めセッティングだとパワーがない分もてあます感じを受けました。

今は軟らかめなのでチョッとロックでして、いいフィーリングに感じてます。

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7.  まつーん     6/6(日) 17:55:03 No.20040606195031-7
今更ＲＥＳですが・・・
漏れだけトランスファーちがうのか？と小１時間・・・・ｗ

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8.  KATSU     6/6(日) 19:50:31 No.20040606195031-8
なんですかねぇ・・・
確かにＭ/ＴとＡ/Ｔではアッセンブリ品番は違いますが、
部番検索すると「条」の文字があるので何かと組み合わせで
替わっている可能性がないともいえません。
車体番号入れて検索しないと・・・